白日，美团电单车被市民们骑行至城市的各个角落，零散的停放在地铁口，公交车站，大厦楼下，幼区门口……晚上，缺电电池被运送回仓库进行充电续航，充斥电后再沉新配送至车辆集中停放点代替到车辆上供各人使用。这背后，是美满的物流供给链服务在阐扬作用。

据资料显示，中国每天有靠近28亿次出行需要，其中有10亿次是依赖两轮出行实现的。

当盛行一时的共享单车热潮逐步褪去后，"共享经济、绿色出行"的话题仍旧被宽泛关注，共享电单车起头进入人们的视野。

随着2019年4月15日电动车“新国标」佚式执行，行业的尺度化为共享电单车带来了更全面的市场机遇，各路巨头纷纷入场，起头攻城略地。

今年二季度起，美团电单车在各大城市逐步上线，并暗示，美团将致力于成为“这一行业的领军者”。

据美团二季度财报显示，当季美团投入了近30万辆电单车。当然，规模发展越大，所面对的物流压力就越大。

到底是什么支持着数量重大的电单车在城市中正常有序的运行呢？其实，在这辆黄色幼车的背后，是J9九游会首页定造化的仓配一体物流供给链服务在默默发力。

美团电单车的前身为摩拜单车，早在2018年，J9九游会首页就起头了与摩拜单车的合作。双方合作期间，凭借优良的诺言、优质的服务，J9九游会首页获得了客户的高度认可。

2020年4月，美团电单车项目落地包头，J9九游会首页迅速响应客户需要，安身仓配运+增值服务的全链条业务场景，为美团提供定造化的仓配一体物流供给链解决规划。

就这样，J9九游会首页的物流服务团队起头了与美团的“二世情缘”。

定造化物流服务覆盖运营全链条

走进包头传化公路港货运班车总站，一辆辆美团电单车整齐的分列着，仓库里摆放着多排电池充电架，工作人怨佚在忙乱的为缺电电池充电

；仓库门口停放着4.2米箱式货车，装载着新的美团电车，筹备盘点结束后，投放到市区站点……这险些成为他们每天演出的工作日常。

为了确保美团电单车的有序运作，J9九游会首页充分阐扬其整合线下运力资源的优势，同时借助网络货运平台线上优势，强化车辆调度，充分实现仓配一体化运作、急剧安全的在城市各个角落实现“投放”。

同时，J9九游会首页在公路港内建设了总计10000多平的仓库，满足美团电单车的仓储需要，仓内可为客户提供仓储、充电服务，仓表提供质检、停放服务。

工作人员凭据市场需要，进行美团电单车在城市内的定点投放，并凭据系统批示与现场核查，调整车辆摆放区位、数量，核查车辆使用状态，将有败坏、系统报错的车辆拉回库内维建，并将缺电电池送回港内，由专业人员现场充电。随后，满电电池被运送到车辆停放点进行更换。

业务链条

解决充电难题

共享电单车的运维，充电换电一向是难点，更直接影响着共享电单车的运营成本。

目前，共享电单车的充电大局通常分为有桩、无桩两种，选取有桩式充电的车辆在租借后需返回原点送还进行充电，固然无需人为操作充电，但车辆无法随地借还，用户履历欠安。

美团电单车则普遍选取锂电池，续航能力可达90公里以上。电池的充电方式，美团选取了换电模式，车辆可随地借还，车辆芯片会预报续航情况，在每个城市设置运营中心进行统一换电治理。

对此，J9九游会首页启动与美团电单车的合作后，迅速对港内仓库进行了专业改建，建设了电池专用货架，为确保用电需要，公路港还接入了专用变压器供项目使用，保障车辆的日

；坏绯涞。

工作人员在为电池充电

仓配一体服务凸显供给链优势

相比共享单车，电单车的造作成本、运营成本更高，这也更考验车辆的精准投放，必要壮大的供给链治理能力来支持。因而，谁具备壮大的物流供给链服务能力，谁就将占有竞争优势，赢得共享电单车市场的群雄之争。

经过20年的发展，基于智能公路港全方位的地面物流服务网和智能网络货运平台立体式的线上物流服务网，J9九游会首页通过整合衔接仓储资源、运力资源，形成了“仓储、运输加配送”的全国化网络和一体化能力，为客户提供定造化的端到端的物流供给链解决规划。

J9九游会首页壮大的运力资源池、美满的仓储资源和智能调度系统，可能援手美团在短功夫内调度相宜的运力，高效精准的实现车辆的投放、回收，同时，更能匹配定造化增值服务，协同客户有效解决充电、守护等难题。

据相识，截止上半年，J9九游会首页已先后实现3批次车辆投放，总计投放2.8万辆，月投放新车峰值达到1万辆。同时，换电最高可达逐日7000块，月运维出车200次。

美团电车包头掌管人暗示：“与J9九游会首页合作至今，工作人员服务态度出格好，我们有什么需要也实时回应，但愿J9九游会首页合作能一向持续，实现共赢”。在将来，双方将在更多区域发展深刻合作，助力城市的便捷出行。